Бампер – деталь автомобиля, которая по определению предназначена для принятия на себя ударов при различных контактах (английское «bump» означает «удар, столкновение»). При этом, увы, бамперы и повреждаются практически при любом контакте, поскольку, как правило, изготавливаются из различных видов пластмасс – поликарбоната, полиуретана, полипропилена, полистирола или стекловолокна.

Повреждения могут быть незначительными (царапины, мелкие вмятины), тогда на них вроде бы можно и не обращать внимания – как говорят автолюбители, «на скорость не влияет». «На скорость» не влияют и более существенные повреждения, однако следует понимать, что при столкновении бампер должен принять на себя и погасить энергию удара, максимально защитив и более дорогие узлы и детали автомобиля, и самое ценное – жизнь и здоровье людей. Любое повреждение бампера в той или иной мере снижает эффективность его защитных функций. Вот почему так важно своевременно производить ремонт бамперов.

Основные виды повреждений бамперов – царапины (несквозные бороздки), вмятины, трещины (сквозные повреждения) и проломы (сквозные разрушения с утратой одного или нескольких фрагментов с образованием сквозных отверстий).

Для устранения большинства повреждений бамперов требуется локальный ремонт, который занимает несколько часов. Царапины и вмятины убираются при помощи выравнивания поврежденной поверхности и последующей окраски, края трещин либо сшиваются с применением специальных материалов, либо завариваются при помощи термосварки. Ремонт пролома бампера занимает больше времени, в этом случае важно собрать все отколовшиеся части, что значительно облегчит работу по ремонту.

Современные технологии ремонта и окраски позволяют восстановить внешний вид бампера без его замены, после ремонта и окраски бампер будет как новый.

Восстановление внешнего вида как метод применяется для ремонта царапин в том случае, если повреждено только лакокрасочное покрытие бампера, а сам он остался целым. Глубокие царапины шпатлюются, грунтуются, после чего вся поверхность бампера полируется. Если царапины глубокие, переходящие в трещины, они вначале ремонтируются отдельно, только после этого переходят к восстановлению внешнего вида бампера.

Ремонт вмятин производится путем разогрева поврежденного места специальным феном, после чего детали придается первоначальная форма, а вся поверхность шпатлюется и красится.

Термосварка применяется при ремонте бамперов, изготовленных по технологии горячей формовки полимеров, и является одним из самых надежных методов, используемых для устранения сколов с утратой крупных фрагментов, деформаций, трещин. Для сварки используется материал, идентичный тому, из которого изготовлен бампер.

Склеивание является единственным способом ремонта бамперов, изготовленных методом холодной формовки. После затвердевания клеевые композиции, представляющие собой сложные высокомолекулярные соединения, превращаются в прочный полимерный материал.
 
Ламинирование – это замена утраченного фрагмента бампера аналогичным с установкой армирующей сетки и последующим восстановлением внешнего вида, применяющаяся для ремонта бамперов из полиэфирных смол.